インドが新世代の航法衛星を初打ち上げ

インドの静止衛星打ち上げロケットは月曜日に打ち上げられ、他国のグローバルナビゲーションネットワークと相互運用できるように設計された新世代のアップグレードされた地域ナビゲーション衛星の最初の1号機を搭載した。

GSLV Mk.2 ロケットは、NVS 01 衛星を軌道上に展開し、インド亜大陸と近隣地域をカバーするインドの航法宇宙船艦隊に加わり、米国、ロシア、中国、ヨーロッパが運用する全地球航法衛星艦隊によって提供されるカバー範囲を拡大しました。

高さ約170フィート（51.7メートル）のロケットは、東部夏時間午前1時12分（協定世界時05時12分）に、約80マイル離れたベンガル湾のスリハリコタ島にあるサティシュ・ダワン宇宙センターの第2発射台から打ち上げられた。チェンナイの北80キロメートル）。 打ち上げは現地時間午前10時42分に発射場で行われた。

27時間のカウントダウンは日曜日に始まった。 インド宇宙研究機関によると、地上作業員はロケットの第2段と4基の液体燃料ブースターに貯蔵可能なヒドラジンと四酸化窒素推進剤を充填した。 ほとんどの発射装置の設計を逆転させて、GSLV のコアステージは事前に充填された固体推進剤を燃焼させますが、ストラップオンブースターは液体燃料を消費します。

インドによる今年4回目の軌道打ち上げに先立って、月曜日のカウントダウンの最後の数時間に、GSLVの極低温第3段に極低温の液体水素と液体酸素が搬入された。

GSLV Mk.2 ロケットに搭載された唯一のペイロードは、赤道上空 22,000 マイル (約 36,000 キロメートル) 以上の静止軌道上の位置に向かうインド製の宇宙船である、4,920 ポンド (2,232 キログラム) の NVS 01 航法衛星でした。 ISROによると、水素を燃料とするロケットの第3段はNVS 01衛星を目標の細長いトランスファー軌道に投入し、探査機は自身の推進力を利用して今後数週間のうちに軌道を円形にする予定であると述べた。

NVS 01 は、Navigation with Indian Constellation (NavIC) と呼ばれる、インド国内で開発された地域ナビゲーション システム用の第 2 世代衛​​星シリーズの最初の衛星です。 このネットワークは、インド地域航法衛星システムとも呼ばれます。

インドは 2013 年から 2018 年にかけて 9 機の第 1 世代航法衛星を打ち上げ、それぞれが国の小型極衛星打ち上げロケットで飛行しました。 第 2 世代の NVS 衛星はサイズと質量が大きくなっているため、より重い GSLV の使用が必要です。

GSLV Mk.2 ロケットの第 3 段は、打ち上げから約 18 分後に NVS 01 衛星を軌道上に放出しました。 ISROのS.ソマナス会長によると、ロケットからのデータにより、GSLV Mk.2がペイロードを良好な軌道に乗せたことが確認されたという。

ISROは、NVS 01衛星がGSLV Mk.2ロケットから分離された数分後に、発電用のソーラーパネルを展開したことを確認した。 NVS 01は、赤道に対して約5度の傾斜で静止軌道に向かっており、そこでインドの地域航法衛星システムを構成する運用衛星に加わります。

ISROは、2021年にNVS 01衛星が、ナビゲーションペイロードに問題を抱えたIRNSS 1G衛星を置き換えると発表した。

インドの第一世代ナビゲーション衛星のうち 6 機が現在、測位およびタイミング サービスを提供しています。 1機は2017年の打ち上げ失敗で失われ、さらに2機は原子時計に技術的問題が発生した。原子時計は衛星がLバンド航法信号にタイムタグを付けるのに使用し、宇宙船と地上のユーザーとの間の距離を測定するのに役立つ。

新しいNVS衛星は、古い衛星のスイス製時計に代わるインド製の新しい原子時計設計をデビューさせ、新世代の宇宙船には既存のL5信号に加えてL1と呼ばれる新しいLバンド信号が組み込まれる予定だ。

ソマナス氏は月曜日の打ち上げ後の発言で、新世代衛星はより安全な航行信号を備えており、より民間に優しいものになると述べた。

「これは、この新しい構成で打ち上げられる予定の5つの衛星シリーズのうちの1つです」とソマナス氏は述べた。

「NVS 01の打ち上げは、2つの理由から、ナビゲーションコミュニティの私たち全員がかなり長い間楽しみにしていたイベントです」と月曜日のミッションのISRO衛星ディレクターであるKVSバスカーは述べた。 「1つは、人気の民間バンドL1を含めていることです。このバンドを含めることで、国際通信事業者との相互運用が可能になります。2つ目、そして最も重要な理由は、独自の独自の原子時計を含めたことです。」

「私たちはこの国家の利益のために、このNavICシステムを完全に機能させ、運用できるようにするつもりです」とソマナス氏は語った。 「将来的には私たちが活用できる膨大な機会が待っています。」

月曜日の打ち上げは、インドのGSLV Mk.2ロケットの15回目の飛行であった。このロケットは2001年のデビュー以来、より強力なエンジンと、初期のGSLV飛行で使用されたロシア製ユニットを置き換えるためにインド製の上段を使用するようにアップグレードされてきた。 また、2021年の打ち上げ失敗以来、初めてのGSLV Mk.2ロケットの打ち上げでもあった。

2021年の打ち上げ失敗を調査した調査団は、GSLV Mk.2の極低温第3段の上部段の液体水素燃料タンクの圧力レベルが低下しており、ベントとリリーフバルブに漏れがあることを突き止めた。 第 3 段エンジンは点火に失敗し、ロケットと地球観測衛星のペイロードは地球に落下しました。

「この段階で行った極低温ステージの修正や修正、そして極低温ステージの信頼性を高めるためにそこから学んだ教訓が本当に役に立ったことをとても嬉しく思います。」ソマナスは言った。

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